一、行業(yè)背影
在國家大力提倡綠色低碳環(huán)保的背景下,中國綠色節(jié)能交通發(fā)展迅速。由于電動自行車環(huán)保、輕便、使用成本低等特點(diǎn),在日益擁堵的現(xiàn)在,已成為廣大市民短途出行的重要方式之一。
保有量大:到2018年底,我國電動自行車保有量達(dá)到3億輛,電動三輪車社會保有量達(dá)7000萬輛;
增長空間大:據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2018年,我國電動自行車新增5125萬輛,以23%的速率在增長。
充電頻次高:電動自行車?yán)m(xù)航里程短的特性,使得對于使用電動車上下班通勤的用戶來說,平均每周至少需要充電3次
二、充電亂象頻現(xiàn),管理不規(guī)范
隨著電動自行車的普及,小區(qū)電動車充電的問題日益突出,傳統(tǒng)方式存在充電難、充電亂等諸多弊端,成為物業(yè)管理一大難題。當(dāng)前市面上的一些充電設(shè)備,缺乏有效的集中管控手段,安全性能不足,不能很好地解決安全充電問題。
私拉電線:大多數(shù)小區(qū)未提供基礎(chǔ)充電設(shè)施,居民私拉電線充電情況較為普遍;
抬車上樓:很多小區(qū)不提供集中停車充電場所,居民只能抬車回家充電;
過度充電:目前小區(qū)內(nèi)的很多充電設(shè)施功能老舊,不具備安全智能的充電機(jī)制,很容易造成過度充電的情況。
三、充電安全事故頻發(fā),損失巨大
由于電動車停放充電管理不規(guī)范,存在很多充電亂象,導(dǎo)致電動車充電安全的問題日益突出。據(jù)公安部消防局消息,2018年,全國共發(fā)生火災(zāi)36.2萬起,導(dǎo)致1882人死亡和1365人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)41.2億元。從已查明原因的火災(zāi)看,有13.2萬起火災(zāi)是由于違反電氣安裝使用
規(guī)定引發(fā)的,其中由電動自行車充電引起的火災(zāi)約占28%。
四、政府政府逐漸重視,加強(qiáng)管理
目前電動自行車充電安全事故頻發(fā),已引起各地政府的高度重視,逐步出臺相應(yīng)的政策法規(guī),規(guī)范電動自行車停放及安全充電管理。
新建小區(qū)、老小區(qū)、城中村都逐步規(guī)范電動自行車的停放和充電管理,也需要引進(jìn)更多共享充電樁解決用戶的剛需用戶問題。
五、智能充電樁的安全優(yōu)勢
物聯(lián)網(wǎng)智能充電樁具備自動報(bào)警、過載斷充、空載斷充、高溫自動斷電、充滿自停等功能,有效避免過充等因素帶來的爆炸、元器件發(fā)熱等引起火災(zāi)的安全問題。
我們的小程序充電平臺設(shè)置前5分鐘檢測功率不收費(fèi),當(dāng)充電功率過大超過我們設(shè)定的最大功率,則會強(qiáng)制停止充電,有效避免一些通過改裝超標(biāo)的電池進(jìn)行充電。
通過智能的檢測和判斷,讓我們的充電更加安全。比如我們使用一般的普通插座進(jìn)行充電,很多充電器充滿不會斷開,長時(shí)間一直強(qiáng)充,這樣就容易引起火災(zāi)了。
六、充電樁平臺運(yùn)營模式
充電樁平臺運(yùn)營模式其實(shí)跟共享充電寶也是一樣的玩法,平臺方需要招代理、代理再招業(yè)務(wù)或自己去談好網(wǎng)點(diǎn),就可能直接去安裝設(shè)備,上線使用了。分成傭金平臺會每筆訂單進(jìn)行計(jì)算,代理商、商戶和業(yè)務(wù)員都可以實(shí)時(shí)提現(xiàn),秒到賬啦!
分成比例:這個(gè)可以根據(jù)不同的實(shí)際情況來進(jìn)行界定,比如設(shè)備誰投入、需不需要搭棚、施工和售后維護(hù)誰來處理、電費(fèi)由哪方出這都可以談。好處理我們可以根據(jù)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)來設(shè)置不同的分成比例,這樣就可以根據(jù)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行合理分配啦。
七、充電樁整體解決方案
目前充電樁通過小程序提供給用戶進(jìn)行使用,業(yè)務(wù)、商戶、代理也都是在小程序完成傭金提現(xiàn)和查看收益。
平臺方是PC端后臺管理,可以進(jìn)行運(yùn)營管理、設(shè)備管理 、報(bào)表查看、運(yùn)營分析、訂單分析、電量統(tǒng)計(jì)、分傭統(tǒng)計(jì)等。
代理商也有PC端,可以管理自己的網(wǎng)站、商戶和業(yè)務(wù)、也可以進(jìn)行設(shè)備的管理。
硬件是由我們自主研發(fā)的設(shè)備,配套自定義充電協(xié)義進(jìn)行與平臺通訊,完成整個(gè)充電流程,設(shè)備與平臺對接的一些坑,下篇文章再來細(xì)細(xì)講解啦。